高空作业车作为一种重要的高空升降装置，主要应用在船舶、建筑、消防、港口等行业。转台结构的设计对高空作业车在工作时有着非常重要的作用。转台传统设计方法是手工计算方法，计算复杂，而且没有考虑变幅集中力等载荷的影响，误差较大，难以准确的反映转台的真正受力状况。随着有限元理论的不断完善及有限元软件功能的不断提高，有限元法在工程实践得到较广泛的应用。以有限元方法为工具对转台进行强度和刚度有限元分析，其分析结果对产品开发及设计具有现实的指导意义，下面浅谈下高空作业车转台以及结构分析：
高空作业车转台的结构
1组成
高空作业车山以下四部分组成，他们分别是：工作机构、金属结构、动力装置、控制系统。
(1)工作机构
工作机构可以实现高空作业车的小同运动要求。高空作业车一般设有变幅机构、回转机构、平衡机构和行走机构。变幅机构和回转机构实现载人工作斗一在水平和垂自方向的移动，平衡机构实现工作斗和水平而之间的夹角保持小变，行走机构实现转移工作场所。变幅机构扩大了高空车的作业范围。
(2)金属结构
金属结构是高空作业车的重要组成部分。它承受高空作业车的自重以及作业时的各种外载荷，其重量通常占整机重量的一半以上，因此，高空作业车金属结构的介理设计，对减轻高空作业车自重，提高作业性能，节约钢材，提高高空车的可靠性都有重要意义。
(3)动力装置
动力装置是高空作业车的动力源，装置需要的功率小大，一般为10~20kw。
(4)控制装置
控制系统包括操纵装置、执行元件和女全装置。采用电气液压操纵实现机构的起动、调速、换向、制动和停止。执行元件用来推动结构件实现动作。安全装置用来检测危险工况保证工作安全。
2高空作业平台的转台结构
转台的结构主要有:底板、转台的回转支承、传动齿轮。
(1) 底板:转台底板的平而刚度可以保证回转支承的灵活转动及对转台整体刚度起着重要的作用，底板放在固定转塔上。
(2) 转台的回转支承:回转支承属于回转机构，山回转支承装置和回转驱动装置组成。前者将起重机的回转部分支持在固定部分上，后者驱动回转部分相对于固定部分回转。(3) 传动齿轮:电动起重机的所有传动机构都采用闭式齿轮传动，开式齿轮传动只在特殊情况下使用。
